Un studiu Toyota arată că scăderea emisiilor este posibilă fără investiții. De fapt, permite chiar scăderea costurilor suportate de fiecare dintre noi. Soluția lor? Conducerea mașinii în modul Eco.
Normele Euro 7 bat la ușă. Scopul lor principal este scăderea emisiilor. Dezavantajul lor este creșterea sesizabilă a prețului de achiziție al mașinii. Deja am arătat aici de ce noile norme aduc mai multe probleme decât soluții. Iar o mână de state europene, inclusiv România, se opune introducerii noului standard.
În acest context, Toyota a realizat un studiu. A luat un grup de angajați, împreună cu familiile acestora, și i-a instruit să folosească cel mai economic program de funcționare a mașinii. În cele mai multe cazuri, acesta este modul Eco. La hibridele full și plug-in, este EV. La alte modele este Eficiency, Advanced Efficiency, etc. Cert e că, folosind acest mod, cei implicați în studiu au parcurs 400.000 mile (645.000 km). Apoi, au comparat valorile emisiilor cu cele obținute în modul Normal, Standard, etc.
Rezultatele conducerii în modul Eco
Rezultatele au fost concludente. Pe distanța menționată, a fost economisit carburant de 18.304 dolari americani (17.085 euro). Economia de combustibil a fost de 19,2 tone. Cât despre reducerea emisiilor de CO2, aceasta echivalează cu beneficiile aduse de 748 de arbori timp de 10 ani. Adică 45.235.623 g CO2. Adică peste 45 de tone.
Interesant, cel mai important beneficiu a fost înregistrat la modelele cu motoare convenționale, neelectrificate. Practic, emisiile de CO2 au scăzut cu 26%, la fel și consumul de combustibil. La hibride, reducerea a fost de 4%, sistemele de propulsie funcționând deja eficient.
Noi, la Auto Expert, am testat beneficiile pe o Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo MultiAir. Am rulat în toate condițiile posibile în regim urban și am notat valorile afișate pe computerul de bord. Vezi aici rezultatele.
Citește pe Flote Auto ➡ Cum se diminuează creșterea TCO? 💡
Acum, sunt câteva aspecte de discutat. Acest studiu implică factorul uman, deci e probabil ca 90% dintre șoferi să nu folosească modul Eco dacă nu sunt obligați. Ceea ce mă duce cu gândul la a doua speță: dacă tot trebuie să plătești online deblocarea unor dotări, precum încălzirea în scaune, n-or să poată bloca producătorii mașinile în modul Eco, dacă poluarea în anumite zone va trece de un anumit prag? Pare un scenariu demn de Zona Crepusculară, dar vom vedea.
