Noi informații despre Lotus Evija- hypercarul 100% electric de 2.000CP – și un film arată că modelul a intrat deja în faza de testare.
Foto: Lotus
Lotus a prezentat noi detalii și modurile de lucru ale sistemului de propulsie ale modelului Evija, hypercar-ul electric de 2.000CP testat recent pe pista circuitului de la Hethel, Marea Britanie.
La volan s-a aflat Gavan Kershaw, Director of Vehicle Atributes for Lotus, care a oferit și noi comentarii, mai detaliate, despre elementele cheie ale proiectului Evija.
Video în premieră cu Evija
Timp de cinci minute și utilizând camere video on-board, acesta este până acum cel mai detaliat documentar despre detaliile și dinamica primului hypercar electric britanic.
Filmul a fost lansat odată cu prezentarea modelului Evija în cadrul Salon Prive Concours d’Elegance, desfășurat în UK – cel mai exclusiv eveniment de acest gen.
Acesta s-a desfășurat săptămâna trecută în grădinile Palatului Blenheim, o locație aflată sub UNESCO, situată în inima comitatului Oxfordshire.
În film, Kershaw prezintă primele discuții despre cum ar trebui să fie și să arate Evija, și arată că scopul a fost să se creeze un hypercar care să poată fi utilizat zi de zi.
Cinci moduri de rulare
Acesta prezintă noi detalii despre dezvoltarea prograsivă a cuplului și puterii, prin intermediu, celor cinci moduri de rulare:
Range: acest mod este limitat la 1.000 CP și 800Nm, cuplu maxim și schimbă inteligent între transmisia integrală și propulsie (doar roțile spate) pentru a maixmiza autonomia oferită de baterii prin sistemul inteligent de management.
City: acest mod oferă un control mai bun al puterii și scade nivelul de recoltare a energiei din sistemul regenerativ de frânare, pentru deplasările din medium urban.
Tour: schimbă automat între tracțiunea integrală și cea spate, oferind o putere de peste 1.4000 CP și controlând distribuția cuplului prin sistemul torque-vectoring.
Sport: oferă o performanță superioară, livrând peste 1.700CP și 1.700Nm gestionații prin intermediul sistemelor de control a stabilității pentru a eficientiza tracțiunea.
Track: acest mod este cel mai extrem, oferind o putere maximă de 2.000CP. În acest mod mașina operează la nivelul maxim al sistemului torque- vectoring prin intermediul sistemului DRS (Drag Reduction System, disponibil la cerere. Sistemul inteligent de control modifică automat tot setup-ul mașinii (suspensii, direcție etc.) în modul Track.
Peste 320km/h viteză maximă
în film putem observa și modul de dispunere al pachetului de baterii, poziționat în spatele scaunelor, mod care evocă clasica distribuție centrală a propulsorului, caracteristică multor modele Lotus.
După cum explică Kershaw, acest aranjament creează o distribuție optimă a greutății și face din Evija o mașină excepțional de manevrabilă, care depășește viteza de 200 mph (aproximativ 320km/h).
Alături de aceste highlight-uri Keeshaw explică cum Evija beneficiază de întreaga moștenire a ADN-ului Lotus, din trecut până în prezent, precum agilitate și manevrabilitate.
Dar, spune el, pe primul loc au fost caracteristicile performanței: „Modele Lotus sunt agile, oferind încredere când sunt conduse, iar Evija nu este diferită de acestea”.
Un nou capitol pentru Lotus
Evija marchează un nou capitol în istoria acestei mărci simbol britanice. Cu o accelerație fenomenală și o putere maximă ce atinge 2.000CP – ceea ce îl face cel mai puternic model de serie construit vreodată, Evija stabilește un nou standard pe piața globală a hypercar-urilor.
Un Lotus Esprit condus de Margaret Thatcher, scos la vânzare
Atingându-și scopul de a fi cel mai puternic și dinamic model de stradă din istoria companiei, Evija reprezintă o nouă piatră de hotar pentru performanțele Lotus.
De asemenea, semnifică startul unei noi ere pentru limbajul de design Lotus și arată ambițiile acestei mărci pentru viitor, în privința performanțelor la nivel global.
Livrările pentru supercarul Lotus Evija întârziate din cauza pandemiei
