Bugatti a explicat cum a construit uimitorul roadster W16 Mistral și a oferit cele mai noi fotografii ale sale.
Timp de peste un secol, Bugatti a dat lumii unele dintre cele mai bune roadstere create vreodată. Jean Bugatti în special a fost forța motrice din spatele multora dintre aceste modele. Create între mijlocul anilor 1920 și sfârșitul anilor 1930, decapotabilele Bugatti au fost construite în număr mic, iar căutarea perfecțiuni era vizibilă în fiecare detaliu. Printre acestea se numără Type 40 A, Type 41 Roadster Esders, Type 55 Roadster și emblematicul Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff.
W16 Mistral reprezintă un tur de forță al mărcii din Molsheim. La urma urmei, este primul roadster Bugatti de la Veyron Grand Sport Vitesse, lansat în 2012, și e ultimul Bugatti de stradă care va fi propulsat de legendarul motor W16 al mărcii. Din aceste motive – și multe altele –, programul de dezvoltare a Mistralului W16 trebuia să dovedească o excelență absolută în domeniul ingineriei, nu să fie doar o simplă evoluție a modelului Chiron.
Măiestrie rafinată
Realizat în jurul motorului W16 de 1600 CP a de la Bugatti, W16 Mistral oferă o măiestrie rafinată și un lux deosebit. În ceea ce privește designul și ingineria, este complet personalizat. Monococa existentă a fost reproiectată și remodelată pentru a crea o siluetă mai rotunjită, care respectă pe deplin reglementările stricte privind accidentele, chiar dacă mașina nu are acoperiș.
„Nu s-a intenționat niciodată ca familia Chiron să aibă un roadster. De aceea, a trebuit să o luăm de la zero când am decis să construim W16 Mistral, cel mai important tribut adus istoriei noastre bogate în roadstere și legendarului motor W16. Un Chiron fără acoperiș ar putea fi o mașină uimitoare pentru mulți, dar nu ar îndeplini standardele înalte pe care le are Bugatti. Indiferent ce tip de automobil hipersportiv este, un Bugatti trebuie să fie incomparabil din toate punctele de vedere cu orice altceva din lumea auto“, declară Emilio Scervo, CTO la Bugatti Rimac.
Drept urmare, pentru dezvoltarea mașinii a trebuit să se realizeze o matrice perfectă de atribute tehnice fără cusur, care să îmbine performanța, confortul, siguranța, dinamica, manevrabilitatea și manevrabilitatea. Emilio continuă: „Una dintre provocările principale a fost îndeplinirea obiectivului de a crea un roadster care să atingă o viteză maximă de 420 km/h și de a îmbina această calitate care definește performanța cu o experiență trăită în habitaclu care să fie luxoasă, rafinată și sigură“.
Forma urmează performanța
Acest obiectiv a necesitat o atentă punere în practică a filosofiei de design Bugatti „forma urmează performanța“, fiecare componentă fiind concepută nu doar pentru a stabili noi standarde de frumusețe, ci și pentru a juca un rol în atingerea unor niveluri complet noi de performanță. Cheia a fost de a face ca arhitectura roadsterului să fie cât mai rigidă, dar ușoară, astfel încât dinamica de conducere a mașinii să fie similară cu a modelului Chiron. Rămânând fidel rădăcinilor sale de roadster, W16 Mistral este o mașină hipersportivă, dinamică, agilă și receptivă, ceea ce a însemnat că echipa de dezvoltare a utilizat materiale compozite ușoare ultraperformante și structuri complexe, pentru a minimiza masa și, în același timp, pentru a crește rigiditatea șasiului. Această abordare a fost adoptată și pentru portierele lui W16 Mistral, care au reprezentat un punct-cheie în timpul dezvoltării, având un aranjament arhitectural inovator, care le permite să absoarbă o cantitate excepțională de energie în cazul unui impact lateral, menținându-i astfel pe șofer și și pasager în siguranță.
Datorită noului design exterior al roadsterului, a trebuit să fie creat un sistem de admisie a aerului foarte avansat, special pentru W16 Mistral. Au fost proiectate și dezvoltate prize ram-air inovatoare, situate în spatele tetierelor, disimulate în arcul de securitate având în vedere testele de siguranță stricte – dar extrem de importante – în caz de răsturnare. Fiecare locaș este realizat dintr-o structură personalizată din fibră de carbon, care poate susține întreaga greutate a mașinii în cazul unei răsturnări. De asemenea, această nouă dispunere a prizelor de aer ridică la un alt nivel experiența trăită în W16 Mistral, accentuând sunetul legendarului motor de 8 litri.
Muzica motorului
Cu toate acestea, peisajul sonor din W16 Mistral nu se limitează la prezența viscerală a semnăturii motorului W16. Acesta este însoțit de un sistem de sunet high-end dezvoltat special pentru roadster, care face ca ascultarea muzicii să fie o plăcere pentru simțuri, chiar și atunci când W16 Mistral se lansează în viteză, asemenea vântului puternic al cărui nume îl poartă.
În interiorul modelului W16 Mistral, pielea cu un model elegant acoperă panourile nou proiectate ale ușilor, care au fost testate și produse cu meticulozitate, conform celor mai înalte standarde de calitate Bugatti. În semn de recunoaștere a iluștrilor înaintași ai lui W16 Mistral, schimbătorul de viteze – prelucrat dintr-un bloc masiv de aluminiu – este un omagiu adus faimoasei sculpturi care reprezintă un elefant dansator a lui Rembrandt Bugatti. Iterații ale acestei sculpturi au împodobit capota legendarului Type 41 Royale, cel mai luxos Bugatti creat vreodată.
