Noua motorizare mild hybrid cu care a fost înzestrat Fiat 500 are un preț special: de la 13.585 de euro.
Nu este cea mai spațioasă mașină. Nici cea mai practică. Dar, în fond, nici nu-și propune asta. Fiat 500 este emblema stilului în industria auto de mai bine de șase decenii. Versiunea modernă a apărut în 2007 și nu s-a afirmat niciodată printr-un preț scăzut. Dar, chiar și așa, a reușit să domine constant vânzările la clasa mini în Europa, alături de Panda. Acum, a primit și cea mai recentă versiune a motorului de un litru, care promite consumuri mai mici decât cea convențională de 1,2 l.
Merită? Motorul cu trei cilindri dezvoltă 70 CP și 92 Nm, iar rularea urbană este plăcută, fără vibrații. De fapt, sistemul e atât de bine armonizat, încât nu știi că are trei cilindri decât privind fișa tehnică. Nu ai control asupra gradului de regenerare a curentului. Bateria de 0,13 kWh are tehnologie cu ioni de litiu, este produsă de Samsung și se află sub scaunul șoferului. Sistemul mild hybrid funcționează la tensiunea de 12 V.
La viteze mai mici de 30 km/h este afișată recomandarea de a trece transmisia în punctul mort. Astfel, dacă bateria e încărcată, motorul termic se oprește și mașina face coasting. Apăsarea ambreiajului trezește motorul termic, iar accelerațiile sunt susținute de un mic motor electric, de 4,9 CP. În testul nostru, 500 Hybrid a consumat 5,6 l/100 km în oraș, 4,8 pe drum național și 6,13 pe autostradă. Dacă mergi cu pilotul automat setat la 130 km/h, te vei apropia de 6,5 l/100 km. Consumul mediu în test a fost de 5,5 l/100 km, clar mai bun decât al versiunii aspirate de 1,2 l, care a consumat, în medie, 6,7.
➡ Configurează-ți aici propriul Fiat 500 Hybrid! 💡
Versiunea de bază, Cult, este suficient de bine dotată, iar combinația cromatică interioară, care include nuanța caroseriei, asigură o atmosferă tinerească. Totuși, pentru maximum de impact, nivelul de echipare Sport ridică prețul la 16.388 de euro. Însă nici la cea mai dotată variantă, nu primești sistemele de asistență moderne, precum menținerea benzii de rulare sau monitorizarea unghiului mort.
Dotări standard
Aer condiționat, lumini de zi și stopuri LED, închidere centralizată cu telecomandă, geamuri electrice, oglinzi electrice degivrate, radio cu USB, DAB, 4 boxe și comenzi audio pe volan, volan reglabil în înălțime, servodirecție electrică Dual Drive, 4 tetiere, banchetă rabatabilă nedivizat, 7 airbaguri, mânere portiere cromate, jante din tablă pe 14 inchi, limitator viteză, roată de rezervă de dimensiuni reduse
Dotări opționale
Pachet Cult Plus (faruri cu design special, jante din aliaj de 15 inchi, sistem multimedia cu ecran tactil de 7 inchi și navi, volan îmbrăcat în piele, cu comenzi, doua difuzoare spate suplimentare, Android Auto / Apple CarPlay mirroring) 583 euro, senzori parcare spate 171 euro, vopsea metalizată 509 euro, antifurt roți 17 euro
| DATE TEHNICE | Fiat |
|---|---|
| Model | 500 Hybrid Cult |
| Motor/nr.cilindri | L3, aspirat |
| Cilindree (cm3) | 999 |
| Putere maximă/turație (CP/rpm) | 70/6000 |
| Cuplu maxim/turație (Nm/rpm) | 92/3500 |
| Tracțiune | față |
| Cutie de viteze | manuală, 6 trepte |
| L × l × h (mm) | 3571 × 1627 × 1488 |
| Ampatament (mm) | 2300 |
| Masă la gol (kg) | 1055 |
| Volum portbagaj (l) | 185 |
| Accelerație 0–100 km/h (s) | 13,8 |
| Viteză maximă (km/h) | 167 |
| Consum urban/extraurban/mixt (l/100 km) | 4,7/3,4/3,9 |
| Emisii CO2 (g/km) | 88 |
| Preț (euro cu TVA) | 13.585 |
1 thought on “Cel mai ieftin Fiat 500 Hybrid: cât costă și ce oferă?”
de luat in calcul