Pentru prima dată în istorie, Mercedes-Benz reduce la un singur schimb activitatea de asamblare a modelului Clasa S de la uzina din Sindelfingen.
Inaugurată în urmă cu patru ani, impresionanta uzină digitalizată din Sindelfingen, Germania, a funcționat în cel puțin două schimburi încă din prima zi de existență, însă acum, cei aproape 1.500 de angajați, trebuie să se pregătească pentru o surpriză neplăcută odată cu încheierea concediilor din luna august.
Un purtător de cuvânt al companiei germane a declarat pentru Automotive News Europe că „producția de la fabrica 56 (Sindelfingen) este planificată să se desfășoare într-o singură tură în trimestrul al patrulea”. O parte dintre angajați vor fi detașați în alte zone de producție.
Unii ar putea fi mutați la asamblarea modelelor Clasa E și GLC care încă mai sunt produse în trei schimburi. Cu toate acestea, lucrătorii temporari ar putea fi concediați.
Conform publicației menționate, capacitatea uzinei a fost utilizată la un nivel redus luni întregi din cauza cererii deficitare din zona de lux a pieței auto, un declin reflectat în cifrele de vânzări ale Mercedes-Benz din al doilea trimestru.
Vânzările combinate ale celor patru modele de top ale Mercedes-Benz – Clasa S, EQS, EQS SUV și GLS – au fost de doar 33.400 de unități între aprilie și iunie, o scădere cu aproape 25% comparativ cu vânzările de 44.200 de unități din perioada similară a anului anterior.
Ponderea segmentului de lux în totalul vânzărilor a scăzut de la 16% la 14%, ceea ce a dus la reducerea marjei de profit a companiei de la 13,5% la doar 10,2%. Conform Marklines, vânzările Mercedes-Benz Clasa S au fost slabe pe toate piețele importante. Mai exact, în China a fost înregistrată o scădere cu 13%, până la 10.430 unități, în SUA cu 19%, până la 5.026 unități, iar în Europa cu 27% până la 4.249 unități.
Pe lângă efectele asupra activității uzinelor Mercedes-Benz, declinul are efecte nedorite și asupra furnizorilor și comercianților, unii vorbind chiar despre o „catastrofă”.
Un dealer Mercedes=Benz din regiunea Stuttgart a declarat că a vândut ultima dată un model Clasa S în toamna anului 2023, în timp ce un alt dealer are pe stoc de săptămâni bune un vehicul EQS de test, cu doar 5.000 km parcurși. Și asta chiar dacă prețul mașinii a fost redus la mai puțin de 82.000 de euro față de prețul de catalog de 130.000 de euro.
