2. Hyundai Ioniq 1.6 PHEV DCT 3,87 l/100 km
Are același sistem de propulsie ca și Kia Niro PHEV, o baterie identică de 8,9 kWh și o autonomie electrică oficială tot de 52 km. Alături de Kia, autonomia electrică oficială corespunde realității de pe șosea și diferența față de consumul oficial este mai mică.
Citește testul cu Hyundai Ioniq PHEV
Consum în oraș 3,09 l/100 km
Consum pe drum național 3,85 l/100 km
Consum pe autostradă 5,20 l/100 km
Consum mediu real 3,87 l /100 km
Consum oficial 1,1 litri/100 km
Diferență față de consumul real 2,77 l/100 km
Autonomie electrică oficială 52 km
Autonomie electrică reală oraș 53 km
Autonomie electrică reală drum național 47 km
1 thought on “Consumul real la modelele Plug-In Hybrid”
Consumul dat de producatori este conform testelor WLTP care sunt facute pe primii 100 km si de aici consumul oficial de 1.5 litri/100 km pentru ca porneste cu bateria plina si jumatate din cei 100 km ii face pe electric. Daca cumperi o astfel de masina pentru a o folosi la naveta de 40-50 km cam acela este consumul atata timp cat zilnic reincarci bateria acasa. Real vorbind voi consuma benzina doar atunci cand ai uitat sa o incarci sau faci mai mult de 50 km fara a o reincarca. Daca are si modul de preincalzire pe electric cat este la incarcat nu trebuie sa porneasca motorul nici pentru a face caldura in habitaclu.