7. BMW 530e 6,50 l/100 km
BMW a renovat de curând limuzina de clasă mare Seria 5 care a primit un sistem hibrid mai puternic și o baterie mai mare. Noua generație dezvoltă acum 292 CP față de 252 CP înainte iar capacitatea bateriei a fost mărită de la 9,2 kWh la 12 kWh (10,8 kWh utili).
Datorită creșterii capacității bateriei, BMW promite o autonomie electrică mărită de la 50 la 61 km.
Citește testul comparativ BMW 530e vs Mercedes E 350 e
Motorul electric de 2 litri turbo și 184 CP este combinat cu un motor electric de 113 CP (88 CP înainte) ansamblul dezvoltând în total 292 CP și 420 Nm transmiși la puntea spate prin intermediul unei cutii automate cu 8 trepte. În premieră, Seria 5 facelift PHEV este disponibilă și în versiune cu tracțiune integrală.
Măsurătorile colegilor de la Quattroruote sunt pentru versiunea de dinainte de facelift, cu 252 CP, modelul cu facelift nefiind încă disponibil la test.
Consum în oraș 6,96 l/100 km
Consum pe drum național 6,02 l/100 km
Consum pe autostradă 7,58 l/100 km
Consum mediu real 6,50 l /100 km
Consum oficial 1,9 litri/100 km
Diferență față de consumul real 4,6 l/100 km
Autonomie electrică oficială 50 km
Autonomie electrică reală oraș nc
Autonomie electrică reală drum național nc
1 thought on “Consumul real la modelele Plug-In Hybrid”
Consumul dat de producatori este conform testelor WLTP care sunt facute pe primii 100 km si de aici consumul oficial de 1.5 litri/100 km pentru ca porneste cu bateria plina si jumatate din cei 100 km ii face pe electric. Daca cumperi o astfel de masina pentru a o folosi la naveta de 40-50 km cam acela este consumul atata timp cat zilnic reincarci bateria acasa. Real vorbind voi consuma benzina doar atunci cand ai uitat sa o incarci sau faci mai mult de 50 km fara a o reincarca. Daca are si modul de preincalzire pe electric cat este la incarcat nu trebuie sa porneasca motorul nici pentru a face caldura in habitaclu.