Singurul model 100% electric al mărcii Dacia a intrat într-o acțiune de recall sau, mai exact, de chemare la service, pentru remedierea de către producător a unei probleme tehnice.
Un anunț al sistemului european de alertă rapidă cu privire la produsele neconforme – RAPEX – arată că modelul electric Dacia Spring produs în China este subiectul unei chemări la service.
Conform alertei RAPEX, „retractorul centurii de siguranță din spate dreapta poate funcționa defectuos. Acest lucru poate duce la o reținere defectuoasă a centurii crescând riscul de rănire în cazul unui accident”.
Aceeași alertă punctează că „produsul nu respectă Regulamentul privind omologarea și supravegherea pieței autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate acestor vehicule”.
Ca urmare a detectării acestei probleme de către autoritatea competentă din Portugalia, modelele Dacia Spring XBG produse la uzina chineză din Shyian și având omologarea europeană de tip e9*2018/858*11001*04, e9*2018/858*11001*05, produse între 26 aprilie 2022 și 4 octombrie 2022 sunt chemate la unitățile service pentru remediere începând cu data de 9 noiembrie 2022.
Conform RAPEX, măsuri similare au fost luate și în Franța, Olanda, Polonia și România. De altfel, presa franceză scrie că Dacia Spring trece prin prima sa campanie de „recall”, iar clienții din acest stat european vor fi anunțați individual, printr-o scrisoare recomandată, de reprezentanții mărcii pentru a se prezenta la unitățile service în vederea înlocuirii pieselor/componentelor afectate.
Dacia ia această măsură din precauție, dar fiind faptul că, până acum, nu a fost înregistrat niciun incident cauzat de această problemă de fabricație. Operațiunea de înlocuire, care va fi gratuită, nu ar trebuie să dureze mai mult de o oră.
Nu este încă limpede câte mașini deja înmatriculate în Europa sunt afectate de această problemă, însă se estimează că în Franța ar putea fi peste 1.100. Pornind de la datele JATO Dynamics poate fi însă estimată la nivel european depășirea valorii de 15.000 de vehicule.
Problema centurii de siguranță este deja cunoscută de clienții români care și-au primit mașinile în această toamnă. Asta pentru că, spre deosebire de alte state, divizia grupului Renault din România a decis să întârzie livrările vehiculelor, chiar dacă acestea ajunseseră deja la dealer, pentru a remedia problema înainte de a preda mașinile proprietarilor.
