O altă tehnologie pe care o va utiliza Mercedes, care folosește ca materie primă hidrogenul, va fi disponibilă pe modelul GLC F-CELL, începând cu 2017. El va aduce toate avantajele tipice motoarelor electrice, adăugându-l pe cel al alimentării cu hidrogen în 3 minute, și pe cel al autonomiei de 500 km. Întregul sistem este compact, având loc în compartimentul motor.
Mai mult, bateria suplimentară, de 9kWh, poate fi încărcată de la priză, suplinind cerințele de curent ale motorului electric. Avem, deci, pentru prima oară, un motor electric ce poate fi alimentat atât cu celule de hidrogen, cât și de la priză. Lucru lăudabil, de altfel, din moment ce rețeaua de alimentare cu hidrogen este încă foarte slab reprezentată.
O analiză a platformei de tranzacționare și investiții eToro arată că sectorul vehiculelor electrice a devenit un câmp de luptă…
Google România a anunțat că maşinile Google Street View vor reveni în țară, în aprilie, pentru a actualiza imaginile a…
Cum se conduce Dacia Bigster? Cât consumă real? Cât de bine filtrează gropile și cum se simte direcția? Cât de…
La câteva zile după numirea lui Ivan Espinosa la conducerea Nissan, producătorul japonez și-a prezentat planul global de lansare a…
Aston Martin prezintă Vanquish Volante, reînnoind o tradiție de 60 de ani. Noua sportivă este cea mai puternică decapotabilă cu…
Încă din 2023, vânzările brandului chinezesc BYD au depășit volumele înregistrate de Tesla. Producătorul specializat în vehicule electrice și plug-in…
Acest site utilizeaza cookies.
Leave a Comment