Porsche completează gama noului model 911 cu versiunea sportivă GT3: 510 CP furnizați de motorul boxer aspirat 4.0 cu șase cilindri.
Porsche nu schimbă o rețetă de succes. Pentru 911 GT3, noua generație aduce 10 CP în plus pentru un total de 510 CP furnizați de motorul boxer aspirat de 4.0 litri cu șase cilindri. Este un motor de turație mare, zona roșie a turometrului începând la 9.000 rpm.
Porsche 911 GT3: 510 CP
Cuplul maxim oferit de motorul aspirat este de 470 Nm. Transmisia este asigurată de o cutie de viteze manuală cu șase trepte cu funcție auto-blip, ce sincronizează turația motorului la retrogradări sau o cutie de viteze automată PDK cu șapte trepte. Aceasta permite schimbări de viteză extrem de rapide fără întreruperi. Cifrele sunt pe măsură, accelerația de la 0 la 100 km/oră fiind efectuată în 3.4 secunde, iar de la 0 la 200 km/oră în 10.8 secunde.
Puterea este livrată către puntea spate și nu există versiune cu tracțiune integrală. A șaptea generație a modelului 911 GT3 preia multe elemente de la versiunile 911 dezvoltate special pentru competiții. Puntea față a fost preluată de la modelul Porsche 911 RSR, câștigător în cursa de 24 de ore de la Le Mans.
Puntea spate a fost dezvoltată special pentru performanțe ridicate pe circuit. Sunt folosite amortizoare speciale, iar direcția integrală este oferită ca dotare standard, roțile de pe puntea spate putând vira cu două grade.
Pentru o frânare eficientă, Porsche și-a echipat noul model cu discuri de frână mai mari. Cele de pe puntea față au un diametru de 408 mm. De asemenea, jantele folosesc prindere cu un singur prezon central, sistem împrumutat din lumea sportului cu motor.
Porsche 911 GT3 Cup
Porsche a ușurat semnificat noul model GT3 prin folosirea de materiale cât mai ușoare: de la sticla ușoară folosită pentru geamuri la sistemul de evacuare din oțel inoxidabil și bateria LiFePO4 pentru sistemul de pornire. Doar bateria este mai ușoară cu 10 kg față de cea folosită de fostul model GT3.
Caroseria folosește extensiv elemente din plastic ranforsat cu fibră de carbon, materialul compozit fiind folosit pentru capotă, eleronul spate, și plafon (opțional).
Opțional, clienții care vor să folosească noul model extensiv pe circuit, pot comanda pachetul Clubsport ce echipează modelul 911 GT3 cu roll-cage, centuri în șase puncte, stingător de incendiu și kill switch.
Noul Porsche 911 GT3 a parcurs un tur de circuit pe Nurburgring Nordschleife în 6:59.927 minute, cu 17 secunde mai rapid față de predecesorul său.
Porsche oferă noul 911 GT3 în România cu un preț de pornire de 177.155 euro inclusiv TVA. Primele livrări sunt programate pentru luna mai 2021.
Via Porsche
