Suedezii de la Polestar au publicat imagini noua variantă cu facelift a modelului electric Polestar 2. Modelul primește o variantă cu un singur motor electric și autonomie îmbunătățită.
Polestar 2 a primit o serie de îmbunătățiri pentru a doua parte a vieții sale comerciale. Cea mai importantă modificare este pentru versiunea cu un singur motor electric, care este acum amplasat pe puntea spate. Anterior, Polestar 2 cu un singur motor electric folosea tracțiunea față.
Polestar 2 facelift
Noua gamă de versiuni pentru modelul electric suedez este acum compusă din: Polestar 2 Standard Range Single Motor (272 CP, 490 Nm, baterie de 69 kWh, autonomie 518 km, propulsie spate), Long Range Single Motor (299 CP, 490 Nm, baterie de 82 kWh, autonomie 635 km, propulsie spate), Long Range Dual Motor (421 CP, 740 Nm, baterie de 82 kWh, autonomie 592 km, tracțiune integrală) și Long Range Dual Motor cu Performance Pack (476 CP, 740 Nm, baterie de 82 kWh, autonomie 592 km, tracțiune integrală).
Sistemul permite încărcări rapide de până la 135 kW pentru versiunea Standard Range Single Motor și de până la 205 kW pentru restul modelelor din gamă.
Versiunea cu facelift primește și o grilă frontală ușor modificată, partea din față grupând o serie de senzori în așa numita SmartZone, un element ce a debutat inițial pe modelul Polestar 3. Grila frontală este acum închisă față de cea folosită anterior care se asemăna cu una folosită de un automobil clasic. Dotările standard includ Blind Spot Information System, Cross Traffic Alert și Rear Collision Warning and Mitigation, cameră video 360 de grade și încărcător wireless pentru smartphone.
Prețurile pentru noul model Polestar 2 încep de la 50.190 euro pentru varianta cu 272 CP și ajung până la 64.690 euro pentru versiunea de top. Modelul premium electric din Suedia a fost lansat în 2019 și a depășit cifra de 100.000 de exemplare comercializate în 27 de țări.
Polestar operase ultimul update petru modelul electric Polestar 2 în 2021 când a mărit puterea sistemului electric printr-un update de soft.
Via Polestar
