Preturi BMW Seria 7 în România. Cât costă noua navă-amiral

Preturi BMW Seria 7 în România. Constructorul bavarez a deschis listele de comenzi pentru noul său model port-drapel, oferit alături de trei motorizări, în versiuni cu ampatament lung şi scurt.

Cel mai accesibil BMW Seria 7 costă 90.706 euro cu TVA, cotaţie valabilă pentru dieselul entry-level 730d, de altfel, şi singurul propulsor alimentat cu motorină disponibil la debut. Este vorba despre o unitate de 3 litri şi 265 CP, echipată cu tracţiune spate. Pentru tracţiunea integrală xDrive, BMW cere 3.600 euro, în timp ce versiunea cu ampatament lung porneşte de la 99.510 euro.

La mijlocul gamei se situează BMW 740i, indicativ ce ascunde noul bi-turbo cu şase cilindri în linie al casei germane. Cu o cilindree de 3 litri, acesta dezvoltă 326 CP şi poate fi comandat începând de la 96.472 euro cu TVA. Modelul cu ampatament lung va scoate din buzunarele viitorilor clienţi cel puţin 105.462 euro.

La vârf, regăsim noul BMW 750i, animat de un V8 bi-turbo de 4,4 litri şi 450 CP, disponibil exclusiv în compania tracţiunii integrale xDrive. Pentru această versiune, socotelile pornesc de la 121.824 euro, pentru versiunea cu ampatament lung, respectiv 131.372 euro, pentru cea cu ampatament scurt. Motorul, identic, în esenţă, cu cel prezent pe vechea generaţie, a fost recalibrat pentru un consum şi emisii reduse (8,1 l/100 km, 194 g CO2/km, acceleraţie 0-100 km/h 4,4 secunde).

Toate motorizările sunt oferite în compania binecunoscutei transmisii automate ZF cu 8 trepte (acum cu funcţie launch-control, cu un raport final mai lung şi un timp de reacţie îmbunătăţit), care se adaptează topografiei drumului şi alege treapta ideală, cu ajutorul informaţiilor furnizate de sistemul de navigaţie. Viteza maximă este limitată electronic la 250 km/h, indiferent de versiune.

Lista de dotări standard este pe măsura preţului, pe filele sale figurând suspensie pneumatică faţă-spate cu funcție de reglare automată a gărzii la sol, Head-up Display color, faruri full LED, sistem de navigaţie Profesional, hayon electric, asistent fază lungă standard, sistem de spălare al farurilor, scaune încălzite pentru șofer și pasager, sistem de difuzoare Hi-Fi, cameră video pentru marșarier și monitorizare a presiunii în anvelope. Noul Seria 7 îşi va răsfăţa, de asemenea, viitorii proprietari cu colecţia de funcţii de asistenţă reunite sub pachetul Driving Assistant şi binecunoscutul modul de personalizare a şasiului-direcţiei-motorului Driving Experience Control, cu sistem start-stop, mod coasting pentru cutie şi frânare regenerativă incluse.

Tot standard, noul Seria 7 primește Dynamic Damper Control (control dinamic al amortizoarelor), în timp ce sistemul Integral Active Steering (direcţie adaptivă, cu patru roţi directoare, ce contrabrachează roţile din spate cu până la 3 grade la viteze reduse sau, dimpotrivă, le ajută să vireze în paralel cu cele din faţă cu până la 2 grade, pentru o agilitate de top) şi cea mai nouă versiune de stabilizare activă a ruliului Dynamic Drive (rebotezată Executive Drive Pro), ce utilizează bare stabilizatoare active cu acționare electromecanică (şi nu doar mecanică), pentru a reduce ruliul în virajele abordate dinamic, sunt incluse pe lista de opțiuni.