Noul Nissan Qashqai vine cu multiple îmbunătăţiri la nivelul interiorului şi al tehnologiei şi reuşeşte să urce câteva trepte pe scara socială a crossovere-lor compacte.
Concurenţa pe piaţa crossover și SUV compact este una acerbă în acest moment, segmentul iniţiat de Nissan fiind acum populat cu mai multe modele. Noul Qashqai a fost o provocare pentru Nissan, care trebuie să se ridice la nivelul unui model precedent ce s-a vândut în peste 2 milioane de exemplare în întreaga lume. De cum dăm o tură în jurul automobilului constatăm că s-a renunţat la imaginea cuminte a vechiului model. Acum aspectul exterior mizează pe un plus de agresivitate, partea frontală inspirând dinamism. Luminile de zi LED ce stilizează două săgeţi și grila de mari dimensiuni te trimit cu gândul la forţă și sportivitate. În lateral s-a renunţat la rotunjimi pentru linii ferme, iar partea din spate are un aspect ce ne duce cu gândul la modele europene. Schimbare din interior Odată pășit în interior observi o îmbunătăţire substanţială. Scaunele sunt foarte comode chiar și la drumuri lungi și sunt acoperite cu materiale de calitate.
Pe banchetă există suficient loc, iar portbagajul are un volum de 430 litri și un sistem inteligent de compartimentare. Materialele plastice din interior au evoluat la capitolul calitate și îmbinări și ergonomia este bună în general. Cineva care a condus generaţia trecută va căuta totuși comutatorul All-mode de setare a sistemului de tracţiune ce acum a ajuns în stânga volanului, relativ ascuns. Un alt aspect pozitiv al noului Qashqai este infuzia de tehnologie pe care o primește. Automobilul testat de noi avea pachetul de tehnologii Safety Shield ce reprezintă un ansamblu de sisteme pe care le vedeai de obicei la mașini din clasele superioare. Acesta cuprinde printre altele un sistem radar de evitare a coliziunilor, un sistem ce monitorizează starea de oboseală a șoferului, recunoașterea semnelor de circulaţie sau a mașinilor din unghiul mort. Am constatat că aceste sisteme chiar funcţionează și îţi aduc un plus real de siguranţă, mai ales atunci când parcurgi un drum lung și obositor. Ambianţa la drum este plăcută și datorită sistemului multimedia Nissan Connect cu ecran touchscreen de 7 inch cu o rezoluţie peste media clasei.
Amatorii de tehnologie se vor bucura și de sistemul Intelligent Park Assist, ce vă poate ajuta să găsiţi un loc de parcare și va acţiona volanul. Pentru că în București nu prea există locuri standard de parcare am apreciat senzorii și camera pentru marșarier, ce compensează neajunsurile unui montant spate destul de gros. În rest vizibilitatea este bună, fiind de apreciat că oglinzile retrovizoare nu au fost micșorate de dragul aerodinamicii cum am întâlnit la alte modele. Ţinuta de drum a noului Qashqai beneficiază de noul sistem Chassis Control, inspirat de cel folosit la Nissan GT-R ce ajustează ţinuta de drum prin controlul sistemului de tracţiune și al frânelor. În fapt descoperim o mașină extrem de plăcută la condus pe drumuri de munte, care reușește să păstreze și un nivel optim de confort pe drumuri ceva mai denivelate.
Doar pe denivelările scurte suspensia pare rigidă, dar aici au o contribuţie și jantele de 19 inch cu talon mic. Propulsorul de 1.6 litri și 130 CP face casă bună cu mașina, fiind vioi și economic. Urcă în ture ușor și silenţios, ajutat și de cutia de viteze bine etajată. În depășiri trebuie turat ceva mai mult, dar își face treaba onorabil. Fiind un motor de generaţie nouă, acesta a fost cu siguranţă proiectat cu gândul la economia de carburant, obţinând în acest test un consum surprinzător de 5,7 l/100 km, valoare apropiată de cei 4,9 declaraţi de constructor. Preţul de listă al automobilului testat, în echiparea Tekna și dotări complete, inclusiv sistemul Safety Shield este de 32.540 Euro cu toate taxele incluse. La acest preţ te bucuri de o multitudine de dotări și de sisteme de siguranţă ce funcţionează bine. Pentru 22.790 Euro poţi cumpăra aceeași mașină, dar cu dotări mai puţine. Indiferent de echipare Nissan Qashqai este o alegere bună pentru persoanele ce vor să facă drumuri lungi în condiţii de confort și siguranţă fără a renunţa la dimensiunile potrivite traficului urban.
