Europa este încă în expectativă în ceea ce privește propulsiile alternative. Anul trecut s-au vândut 222.000 unități (+14%), comparativ cu 507.000 unități în China (+53%). Așadar, boom-ul electric mult trâmbițat este încă departe. De ce o creștere de doar 14%? Pentru că: – majoritatea potențialilor clienți din Europa au așteptat apariția noilor baterii care oferă […]
Hidrogenul poate fi utilizat direct pe automobil prin ardere în motorul termic al acestuia sau indirect, prin alimentarea cu hidrogen și oxigen a unei pile de combustibil care generează curentul electric necesar alimentării unui motor electric de tracţiune. Cea mai răspândită este soluţia de utilizare a hidrogenului în pila de combustibil, fiind agreată de tot
Cum funcționează propulsia cu pilă de combustie Read More »
La Salonul Auto de la Paris, producătorii s-au întrecut în a anunța autonomii tot mai mari. Iar acest lucru este îmbucurător cu atât mai mult cu cât aceste baterii sunt disponibile pe mașini de volum cu prețuri rezonabile. Astfel, Opel Ampera-e promite peste 500 km autonomie, Renault Zoe 400 km, VW e-Golf și BMW i3
Filozofia din spatele sistemelor de propulsie hibride de tip plug-in se ghidează după principii simple, standardizarea fiind, în cele din urmă, idealul oricărui constructor auto. Un motor termic, montat în general deasupra punții din față, fie longitudinal, fie transversal, lucrează în tandem cu una sau mai multe unități electrice, plasate între propulsorul cu ardere internă
Cum funcționează sistemul plug-in hibrid Read More »
Odată cu avansul vânzărilor de modele hibride şi electrice pe piaţa auto românească, companiile de asigurări primesc tot mai multe solicitări pentru încheierea poliţelor RCA şi CASCO destinate unor asemenea autovehicule. Potrivit asigurătorilor, la ora actuală, nu există proceduri diferite faţă de autovehiculele clasice, iar riscurile sunt, în linii mari, similare, ţinând cont de faptul
Cât costă asigurarea şi impozitul Read More »
– Interviu cu Frédéric Banco, Director General ALD Automotive România ALD Automotive este prima companie de leasing operaţional care se implică în mod activ în promovarea către companii a tehnologiilor auto care protejează mediul, livrând deja flote de maşini electrice. Care au fost aspectele care au contat cel mai mult în decizia companiilor pentru această
Avantajele alegerii unui model din clasa hibridă sau electrică Read More »
De aici a început revoluția! A fost scânteia care a aprins serios focul propulsiilor alternative. A fost semnalul că lumea auto nu stă doar în motoarele cu ardere internă. Concret, automobilele la care acum ne referim ca fiind hibride clasice aveau un sistem de propulsie complex, format (de obicei) dintr-un motor termic, unul electric şi
Cum funcționează propulsia hibridă (2) Read More »
Propulsia electrică este cel mai simplu mod de propulsie neconvențional. Un motor electric sincron sau asincron montat pe puntea față (VW e-Golf, e-Up, Nissan Leaf, Renault Zoe, Mercedes-Benz B 250 e, Opel Ampera-e) sau pe puntea spate (BMW i3 și smart Electric Drive) antrenează roțile motoare față sau spate prin intermediul unei cutii automate cu
Cum funcționează propulsia electrică Read More »
Hidrogenul poate fi utilizat direct pe automobil prin ardere în motorul termic al acestuia sau indirect, prin alimentarea cu hidrogen și oxigen a unei pile de combustibil care generează curentul electric necesar alimentării unui motor electric de tracţiune. Cea mai răspândită este soluţia de utilizare a hidrogenului în pila de combustibil, fiind agreată de tot
Cum funcționează propulsia cu pilă de combustie Read More »
Filozofia din spatele sistemelor de propulsie hibride de tip plug-in se ghidează după principii simple, standardizarea fiind, în cele din urmă, idealul oricărui constructor auto. Un motor termic, montat în general deasupra punții din față, fie longitudinal, fie transversal, lucrează în tandem cu una sau mai multe unități electrice, plasate între propulsorul cu ardere internă
Cum funcționează sistemul plug-in hybrid Read More »
