Roland Csato a câștigat etapa a patra a Cupei DACIA, care a avut loc pe 11-12 iunie la Raliul Argeșului. Spectacolul a fost însă unul total.Câștigătorul s-a stabilit “ la fotografie“, doar o secundă și sapte zecimi fiind diferența între locul 1 si locul 2.
Spectacol total la etapa a patra a Cupei DACIA
Duelurile la Cupa Dacia s-au purtat pe 8 probe speciale, programate în doua zile: vineri 11 iunie și sâmbătă 12 iunie. Vremea a fost extrem de capricioasă și a dat multe bătăi de cap echipajelor în ceea ce privește alegerea pneurilor și păstrarea aderenței pe suprafața de rulare.
Vineri lupta s-a dat pe două probe total diferite parcurse de câte doua ori . PS 1 si PS 3 Godeni a creat ceva probleme pentru că este extrem de îngustă, cu porțiuni virajate dar și segmente extrem de rapide si tehnice . În timp ce PS 2 si PS 4 Mateiaș, o,fostă etapa de VTM a fost proba unde s-au creat ecarturile importante și piloâii mai rapizi au reușit să obțină timpi buni .
Prima zi marcată de ploaie a doua zi pe soare
În prima zi am asistat la duelul echipajelor 75 Dragoș Popa/ Vlad Colceriu și 82 Roland Csato/ Sandor Csikos pentru prima pozitie. Dupa cele două treceri tinerii harghiteni (82) având un avans de 8 secunde .
În ziua a II-a a raliului programata pe cel mai frumos traseu din lume – Transfăgărășan, Dragoș Popa a forțat pentru a încerca să recupereze diferența de timp față de Roland Csato.
Asfaltul ud și deseori imperfect și denivelat, i-a creat probleme si la un viraj a iesit in décor și a avariat serios mașina . Din fericire echipajul care era liderul Clasamentului General provizoriu nu a avut de suferit, dar nu a mai putut continua cursa și a abandonat, acesta fiind singurul abandon al unei mașini înscrise la Cupa Dacia.
Surpriza zilei de sâmbătă a venit de la debutanții Constantin Tudose și Eduard Rogozan care au avut o evoluție entuziasmantă pe cele 4 speciale. După ce cu o zi în urmă au fost fost la un pas de abandon din cauza unor probleme la catalizator, în ziua a doua, în care au concurat la SuperRally, au oferit o veritabilă lecție concurentilor de la Cupa Dacia Au castigat 3 din cele 4 speciale , iar pe cea de-a patra au pierdut-o la numai 2 zecimi de secundă.
Liderul abandonează, ierarhia se schimbă
După abandonul lui Dragoș Popa, în lupta pentru podiumul Clasamentului General al Cupei au ramas alte trei echipaje extrem de combative: Roland Csato/ Sandor Csikos. Victor Supuran/ Vșad Cosmași Teodor Danilă/ Gheorghe Dumitru
Cu secunde bune câștigate în prima zi pe PS 2 și PS 4 Mateias Roland Csato a reușit în cele din urmă să-și conserve avantajul și să oprească cronometrajul oficial mai repede cu o secundă si șapte zecimi decât principalii urmaritori Victor Supuran și Vlad Cosma.
Victorie la mustață
Câștigatorul Raliului Argeșului Roland Csato a recunoscut că secunda care l-a facut să triumfe este cea mai importantă din viața lui.
“Ma bucur foarte mult că am reușit să căștig la Raliul Argeșului. Acum suntem lideri la Cupa Dacia. Sper să putem menține același ritm și la celelalte raliuri care urmează , dar ceea ce pot spune acum este că această secundă cu care am câștigat este cea mai importanta din viața mea . Cert este că timpii buni obținuți în prima zi pe PS 2 și PS 4 m-au ajutat foarte mult să câștig în cele din urmă“ , a declarat Roland Csato.
O secundă si 7 zecimi
Promotorul Cupei Dacia , pilotul George Grigorescu a remarcat disputa pasionantă pentru Cupă și a explicat ce înseamnă in automobilismul actual o secundă si 7 zecimi .
“Am avut parte de o luptă frumoasă și la Raliul Maramureșului, dar aici la Argeș a fost cu puțin mai mult suspans încă din prima zi.. Vorbind de diferența de o secundă și sapte zecimi intre locul unu și locul doi trebuie spus că e una extrem de mică dacă ar fi sa folosim referințe metrice. La 50 km/oră mașina parcurge 13-14 metri, dacă împărțim la 4 avem mai puțin de doi metri , asta după o probă de 28 de km , care este după părerea mea cea mai tehnică din campionat “ a concluzionat George Grigorescu .
„Rețetarul bunicii”
Promotorul Cupei Dacia George Grigorescu a fost din nou la volanul masinii de deschidere a Raliului Argesului , în dreapta fiind Patricia Grigorescu , fiica sa. Copilotul a marcat si un moment istoric in cursă , utilizând dictarea din anii 1995-2000 a lui Radu Dimitriu , cel cu care Grigorescu castiga titlul national.
La startul Cupei Dacia, calea cea mai facila de acces in motorsportul romanesc s-au aliniat 8 echipaje din care 7 au terminat cursa. E important de mentionat acest lucru pentru ca Raliul Argesului a fost unul extrem de dur . Din totalul de 56 de echipaje inscrise la start 22 au abandonat .
Clasamentul final Cupa Dacia la Raliul Argesului
1 .Roland Csato /Sandor Csikos 1:21:33,0
- Victor Supuran/Vlad Cosma 1:21:34,7
- Teodor Danila/Dumitru Gheorghe 1:25:41,6
- Dan Albut/Aurelian Malutan 1:27:14,2
- Adrian Dragan/ Valentin Bradatanu 1:28:28,7
- Daniel Gugu/Mihai Stanciu 1:32:41,8
- Constantin Tudose/Eduard Rogozan 1:35:03,0
Echipajele Daniel Gugu/Mihai si Constantin Tudose/Eduard Rogozan au impartit si podiumul categoriei debutanti .
Clasamentul General Provizoriu al piloților Cupei Dacia dupa Raliul Argesului
(Clasamentul adevarului dupa aplicarea reguli federale N-1 )
| Nr. | Pilot | Raliul Barsovului | Raliul Harghitei | Raliul Maramureș | Raliul Argeșului | Total | |||
| 82 | Ronald Csato | 40.00 | 47.00 | 40.80 | 51.60 | 139.40 | |||
| 97 | Victor Supuran | 34.00 | AB | 46.80 | 46.80 | 127.60 | |||
| 75 | Dragoș Popa | 47.00 | NP | 52.80 | 12.00 | 111.80 | |||
| 43 | Dan Albuț | 34.00 | 12.00 | 37.20 | 37.20 | 108.40 | |||
| 409 | Daniel Gugu | 23.00 | 30.00 | 33.60 | 30.00 | 93.60 | |||
| 45 | Teodor Danila | NP | 35.00 | NP | 38.40 | 73.40 | |||
| 405 | Constantin Tudose | NP | 27.00 | 40.00 | 32.40 | 72.40 | |||
| 92 | Adrian Drăgan | 29.00 | NP | NP | 32.40 | 61.40 | |||
| 416 | Răzvan Ungureanu | 21.00 | 34.00 | NP | NP | 34.00 |
Dragoș Popa și Vlad Colceriu caștigă Cupa Dacia la Raliul Maramureșului
15 echipaje prezente în Cupa Dacia la Raliul Brașovului 2021
