Logica spune că, fără cele două portiere Gullwing, SLS Roadster va avea de pierdut. Așa să fie?
În 2009, la testele internaționale cu versiunea coupe a lui SLS AMG, am fost de părere că proporțiile acestei mașini sunt destul de ciudate. Capota extra-lungă, urmată de o decupare bizară a portierelor trademark 300 SEL, m-au făcut să privesc cu ochi sceptici această mașină, în special din profil. Doi ani mai târziu mă aflu față în față cu același SLS AMG, de data aceasta în varianta roadster, iar unghiul care mă impresionează cel mai mult este fix cel din profil. Ciudat, nu-i așa?
Efectul roadster
Dacă acest SLS AMG Roadster ar fi avut ca scop final impresia artistică, designerii ar fi meritat o primă generoasă pentru că, din punctul meu de vedere, merită un loc în top zece mașini ale secolului. Dincolo de chipul frumos, acest supercar trebuie să joace pe mai multe fronturi decât majoritatea semenilor săi. Sigur că arată dramatic, dar nu trebuie să se și conducă așa.
Articolul complet în următorul număr AutoExpert
